Били ли сте някога „объркани“ от тези слухове?Гумите са единствените важни части, които са в контакт със земята „Твърде дебела или твърде тънка“ може да я повлияе Самата гума е „здрава“ и безопасността на собственика при шофиране Днес ще я прочетем задълбочено Шест „големи лъжи“ от гумата пръстен

Лъжа 1: взривозащитената гума може да бъде взривозащитена

Първо чуйте две думи „взривозащитен“, умът ще се появи в такъв въпрос: взривозащитената гума може наистина да е взривозащитена?Все пак не се спука гума?Тази гума толкова добра ли е?

Истина: Взривозащитените гуми всъщност не са взривобезопасни

Всъщност „взривозащитена гума“ е просто унифицирано име, истинското научно наименование на тази гума е „дефлирана защитна гума“, английското съкращение RSC.Взривозащитената гума може да продължи със скорост не повече от 80 км/ч, когато гумата закъснее, докато проблемното превозно средство стигне до близкия сервиз.Така нареченият „взривобезопасен“ играе само определена защитна роля, не е истински взривобезопасен, след шофиране на разстояние също трябва да смените гумата.

Лъжа 2: Колкото нова е гумата, толкова по-добре

Някои собственици смятат, че купуването на най-новите гуми се печели!Вярно ли е, че колкото по-нов става?

Гумата има определен гаранционен срок, общият период на съхранение на гумата е пет години.Новоизработените гуми за определен период от време всъщност могат да стабилизират работата на гумата, така че гумата не е нова, толкова по-добра.

Лъжа 3: издутината на гумата е проблем с качеството

Какво става с внезапната издутина на гумата?Трябва ли да е проблем с качеството?Магазин за гуми каза: погрешно, това гърне ние не обратно!

Истина: свиренето на барабани не е непременно проблем с качеството

Данните показват, че 90% от издутината на гумата е причинена от силното въздействие отстрани на гумата, като например удар в уличния зъб, високоскоростна яма и т.н., тези моменти ще причинят известна екструзионна деформация на гумата и колелото хъб, ще се появи сериозен феномен на изпъкналост.

Лъжа 4: колкото по-дълбока е шарката на гумата, толкова по-добре

Често има собственици на автомобили при избора на гуми, ще почувстват, че колкото по-дълбок е моделът, толкова по-добре, такива гуми устойчивост на износване, намаляване на честотата на смяна на гуми, истината е наистина така?
Истина: Дълбочината на модела е невероятна

Десенът върху гумата е предназначен главно за увеличаване на триенето с пътната настилка, за предотвратяване на плъзгане.Колкото по-дълбока е шарката на гумата, толкова по-голяма е еластичната деформация на заземяването на блока на шарката, толкова по-голямо е съпротивлението при търкаляне и силата на основата на шарката е лесна за счупване и падане, а плитката шарка ще повлияе на сцеплението на гумата и ефективността на дренажа.Така че изборът на шарка на гумата е изискан, твърде дълбоката или твърде плитката не са.

Лъжа 5: гумата има малка дупка, не се нуждае от ремонт

В ежедневието собственикът открива, че има малка дупка на гумата, усеща, че няма удар, гумата не пропуска въздух, но те не знаят, че малката небрежност крие големи скрити опасности.

Истина: Малък отвор трябва да се запълни или смени

Малък отвор също постепенно ще стане по-голям, износване и деформация с увеличаването на различните пътни условия и време и в крайна сметка ще доведе до спукване на гума, скрап, скрити рискове за безопасността.Ако има малка дупка в гумата, препоръчително е да се справите с нея навреме.

Лъжа 6: няма сняг, няма нужда от смяна на зимната гума

Вярно ли е, че е твърде студено за смяна на зимните гуми?

Истината: Зимните гуми трябва да се сменят навреме

Съгласно съответните разпоредби: когато температурата е по-ниска от 7 °C, зимната гума трябва да се смени.С понижаване на температурата гумата на гумата започва да се втвърдява през лятото, сцеплението очевидно отслабва и спирачният път става по-дълъг.Спирачният път на зимната гума е скъсен до 10% повече от този на лятната гума.Така че собствениците на автомобили трябва да обърнат внимание на температурния режим, когато температурата е по-ниска от 7°C трябва да смени зимните гуми

Относно предпазните мерки при гумите, професионални въпроси, за да се консултирате с професионалисти.Гумата като единствен контакт със земните части, в допълнение към обръщането на внимание на външния вид на инспекцията, безопасността на налягането в гумите също е важна връзка.Както всички знаем, твърде високото или твърде ниското налягане в гумите ще повлияе на безопасността при шофиране, така че е важно да следите налягането в гумите и да изберете надеждна марка за наблюдение на налягането в гумите

Шрейдер: пътувайте безопасно с вас

Директна система за следене на налягането в гумите Schrader, точно наблюдение на налягането в гумите, данни за температурата на гумите, помага на собствениците да овладеят състоянието на уплътняване на гумите, придружава през целия път, защитава безопасността на безопасното пътуване.