Енциклопедия "Шу" |разберете пряко или непряко наблюдение на налягането в гумите, прочетете тази статия е достатъчно!
С непрекъснато подобряване на качеството на живот.
Стремежът на хората към качеството на живот също става все по-висок и по-висок.
Непрекъснатият ръст на притежаваните автомобили в Китай е добър пример.
В същото време конкуренцията на автомобилния пазар също се увеличава все повече Марка продажна цена, конфигурация.
В сравнение с предходните години да има различни степени на регулиране, особено в конфигурацията за сигурност Мониторингът на налягането в гумите принадлежи към конфигурацията за безопасност Решаваща връзка Гумите са единствената част от автомобила в пряк контакт със земята.
Защо налягането в гумите е толкова важно?
Налягането в гумите е един от важните фактори, влияещи върху работата на гумите и безопасността на живота
Внезапно спуканата гума по време на шофиране е много опасна Има много причини за спуканата гума, като стареене на гумата, търкаляне на остри предмети Магистралата минава през дупки, претоварване и т.н. Но това, което много хора не знаят е, че според според статистиката, около 90% от инцидентите със спукани гуми са причинени от недостатъчно налягане в гумите, така че винаги обръщайте внимание на налягането в гумите, това е най-важното!
Какво е TPMS?
Намира се в електронната система за автомобилна безопасност Много важен компонент от нея Може да следи налягането в гумите, температурата и други данни в реално време Аларма, когато налягането в гумите е твърде високо или твърде ниско По този начин да помогне за удвояването на безопасността на колелата TPMS е третата по големина автомобилна система за безопасност с "преактивни" модели.
Според принципа на работа и режима на монтаж
TPMS може да бъде разделен на следните две категории:
Система за директно следене на налягането в гумите (dTPMS)
Индиректна система за следене на налягането в гумите (iTPMS)
Каква е разликата между dTPMS и iTPMS?
директен TPMS（dTPMS）
Чрез предавателя, разположен в гумата, контролера на каросерията и частта на дисплея, разположена в централния контролен екран или арматурното табло, той може не само да следи данните за налягането и температурата на гумата в реално време, но и точно да локализира ненормалното точки според необичайните данни, отразени в ненормалното налягане и температура на частта на дисплея.
индиректен TPMS（iTPMS）
Сигналът за скоростта на колелото се събира и промяната на налягането в гумата се получава чрез сравняване на скоростта на колелото със стандартното състояние на налягане.Докладвайте, когато налягането на колелата е необичайно и го показвайте на водача на таблото, но не показвайте конкретната стойност на налягането и температурата на гумите.
Не е трудно да се види, премахнете точността, цифровото време, началното време, необичайната идентификация на гумите, цената, iTPMS (индиректен) също се влияе от ограниченията на техническия принцип, все по-трудно да се спазват все по-строгите стандарти за безопасност на TPMS, направете iTPMS (индиректна) точност е много по-малка от dTPMS (директна), а калибрирането на iTPMS (непряка) система е сложно, просто не може да определи дефектната гума, в някои случаи, например, двете гуми на един и същ вал, налягането е ниско, системата дори не може да работи правилно.
Близо 40 години изобретателност с вашето безопасно пътуване
Schrader Direct система за следене на налягането в гумите, собствено изследване и развитие на чипове, професионално по-сигурно, леко изтичане навременно възприемане;
● PCB RF антена, скоростта на превозното средство е в рамките на 150 км / ч, безжичният сигнал е стабилен и не се губи;
● Животът на батерията е до 5 години или 70 000 километра;
● Интелигентен латентност, намаляване на консумацията на енергия, удължаване на експлоатационния живот;
● В лицето на екстремна среда също може точно да наблюдава, Schrader Shide винаги обръща внимание на състоянието на налягането в гумите.
Време на публикуване: 24 февруари 2023 г